民革天津市委会：

贵党派提出的关于将我市建设成为全国智能网联汽车研发基地的提案，经会同市数据局、市教委研究答复如下：

我市2019年成为第二家国家级车联网先导区，已构建涵盖环境感知、决策控制、系统集成以及测试评价等领域的产业支撑体系，聚集了经纬恒润、主线科技、中科慧眼等一批智能网联汽车重点企业。全市已开放测试道路累计里程达到1694公里，其中西青区、河北区、中新生态城、东疆港综保区四个区域实现全域开放，津沧、津滨、塘承、京津塘等四条高速实现超过200公里道路开放。全市范围现有100多辆自动驾驶车辆上路开展测试应用，已累计完成1.3万人次、5万公里接驳服务和25万公里配送服务。

下一步一是加快场景搭建，吸引汽车产业新兴领域上下游在津聚集。按照《天津市加快新能源和智能网联汽车产业发展实施方案（2023—2027年）》有关重点任务部署要求，持续推动智能网联汽车测试道路开放工作，加快推动京津冀氢燃料电池汽车示范城市群建设，积极研究智能网联汽车车路云一体化试点和公共领域电动化先行区试点相关政策。指导各重点区域结合产业基础，策划构建一批各具特色的应用场景和项目，推动车联网路侧设施、氢能和甲醇等综合能源站建设，招引一批研发测试、制造生产、数据应用等优势企业来津发展，实现产业串链补链强链。二是充分发挥平台载体和智囊机构作用。充分利用天开高教科创园丰富的科创资源、完备的支持政策和完整的金融扶持体系，打造汽车产业自主创新的关键支撑。推动东丽区新能源汽车创新港建设，借助公共技术服务平台的能力和资源，与头部企业建立联合创新实验室，吸引项目团队入驻，解决新能源汽车核心共性技术问题，构建产业创新生态。用好中汽中心行业智库作用，及时把握产业政策、行业趋势，支撑我市汽车产业发展规划。三是持续推动京津冀汽车产业协同发展走深走实。用好三地工信部门共同建立的三地产业协同专题工作组轮值组长制和重点产业链群联合培育工作机制，持续推动“六链五群”共建。